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新一代电池来了!充电15分钟电量可达80% 加了“盐”的电动
来源:火狐体育全站app入口 | 作者:火狐体育最新官网登录入口hiveyan | 发布时间: 2022-06-04 21:51:18 | 3 次浏览 | 分享到:

  它来了!它来了!预热数月的钠离子电池终于出山了。 7月29日下午,宁德时代(300750.SZ)举行钠离子电池发布会。

  发布会上,宁德时代正式发布了第一代钠离子电池,同时,创新的锂钠混搭电池包也在发布会上首次亮相。

  资本市场闻风而动,宁德时代今日股价早盘逆势拉升,最高涨幅达到7.62%,截至收盘,股价上涨6.05%收报556.80元,总市值近1.3万亿元。值得一提的是, 宁德时代 连续两天反弹,涨幅达到12.5%,市值增加1438亿。

  此外,华阳股份、容百科技、圣阳股份、欣旺达等钠离子电池概念股也同步走高。

  一直以来,锂电池凭有能量密度高、充放电速度快、使用循环次数多等优势,已广泛应用于各个产业。

  但随着搭载锂电池的纯电汽车产量持续增加,锂电池产业诸如核心原材料储量低、开采难度大、成本提高,人们开始寻找锂电池的替代品了。于是钠电池进入视野。

  作为业界公认的下一代电化学储能技术,钠离子电池凭借成本低、安全性能高、低温性能好、循环寿命长等特点,可广泛应用于低速电动车、家庭储能、可再生能源接入、5G通讯基站、数据中心等大规模储能装置。

  今年5月21日,在宁德时代年度股东大会上,董事长曾毓群就透露,宁德时代将于今年 7 月前后发布钠电池。

  宁德时代称,总体来看,第一代钠离子电池的能量密度略低于目前的磷酸铁锂电池,但在低温性能和快充方面,具有明显的优势,特别是在高寒地区高功率应用场景。

  公司开发的第一代钠离子电池,电芯单体能量密度已经达到了160Wh/kg,为目前全球最高水平。在常温下充电15分钟,电量可达80%。而在零下20C低温的环境下,仍然有90%以上的放电保持率,同时在系统集成效率方面,也可以达到80%以上。

  为了弥补钠离子电池能量密度上的短板,宁德时代还开发了AB电池解决方案,与锂离子电池的集成混合共用。该方案可实现钠离子电池与锂离子电池的集成混合共用,将钠离子电池和锂离子电池同时集成到同一个电池系统里,并将两种电池按照一定比例和排列进行混搭,串联,并联,集成。此举可实现取长补短,既弥补了钠离子电池在现阶段的能量密度短板,也发挥出了它高功率、低温性能的优势。

  据了解,钠离子电池主要依靠钠离子在正极和负极之间移动来工作,与锂离子电池工作原理相似。由于钠离子电池使用的电极材料主要是钠盐,相较于锂盐而言储量更丰富,价格更低廉。

  据南方都市报,多家机构研报显示,作为地壳含量排名第六的元素,钠的资源储量超过锂离子1000多倍,且钠盐资源分布均匀,不像锂储量分布主要集中在智利、澳大利亚、阿根廷三国,对其他国家而言有“断供”风险。这使得钠离子化合物价格稳定且低廉,为电池级碳酸锂价格的1/50左右。

  在2020年宁德时代的一次股东大会上,宁德时代创始人曾毓群就曾说:“锂还在炒,我觉得氯化钠炒不起来,(因为)盐很多,是吧?”

  据了解,尽管钠资源有优势,但钠离子电池由于能量密度低、充放电效率慢、初期成本等问题,短时间内无法替代电动汽车锂离子电池,因此市场普遍认为,具有性能安全、温度范围适应性宽等特性的钠离子电池更多将用于储能领域。

  截至目前为止,全球范围内有 20 多家企业都在钠离子电池的领域进行研发。

  宁德时代下一代钠离子电池能量密度将突破200Wh/kg,公司还表示,已经开始进行钠离子电池的产业化布局,计划于2023年形成基本产业链。

  据SNE Research预测,到2023年,全球电动汽车对动力电池的需求达406GWh,而动力电池供应预计为335GWh,缺口约18%。而到2025年,这一缺口将扩大到约40%。动力电池行业出现了供需结构严重失衡的现象。

  另外,根据SNE Research 7月29日发布的最新数据,2021年上半年,宁德时代以29.9%的市占率排名第一;韩国电池三巨头——LG能源、三星SDI和SK创新上半年全球动力电池装机量市占率合计达34.9%,分列第二、第五和第六;松下和比亚迪分别以15%和6.9%的市占率位列第三与第四。

  尽管已经成为电池行业当之无愧的龙头企业,但宁德时代或许从未感到过轻松。对手们穷追不舍,宁德时代的老大地位还不够牢固。

  在6月18日举办的“中国汽车论坛”上,LG新能源亚洲营销总经理朴镇庸表示,LG能源研发的采用高镍四元(NCMA)作为正极材料的新一代动力电池将在其南京基地投产。

  特斯拉率先向LG能源递出橄榄枝。据外媒报道,特斯拉准备在中国制造的 Model Y 车型中使用 LG 能源的 NCMA 四元锂电池,宁德时代或将受到冲击。

  比亚迪凭借刀片电池也开始在中国市场攻城略地,目前,一汽集团、长安福特、现代和丰田等车企均表示与比亚迪洽谈过刀片电池合作。

  7月14日,长春市政府、中国一汽集团、比亚迪共同签署新能源动力电池投资合作协议,意味着一汽或将加大比亚迪动力电池的配套比重。

  比亚迪的刀片电池和LG能源的四元锂电池均主打安全性能,这与宁德时代第一代钠离子电池的优势不谋而合,但与前两者相比,低成本将是宁德时代争抢市场的一把利刃。

  上海有色网报价显示,今年以来,电池级碳酸锂及电池级氢氧化锂报价已分别大涨66.04%和96.97%。上游关键材料价格不断攀升,这让市场急于寻找锂的替代品。

  安信证券指出,由于与锂离子电池的生产过程类似,因此钠离子电池可以直接使用现有的锂离子电池生产线,只需对原产线略加改造即可,给予了钠离子电池较强的替代性以及较大发展空间。

  从应用前景来看,广发证券殷中枢团队预计,2025年国内钠离子电池潜在应用场景需求量为123GWh,以磷酸铁锂电池价格计量,对应537亿元左右的市场空间。

  值得一提的是,7月23日,发改委、能源局在新型储能发展指导意见中,便提出加快钠离子电池等技术开展规模化试验示范。

  对于后市机会,中信证券、国泰君安、华金证券、中泰证券均表示看好钠离子电池在储能方面的应用,认为这一技术有望在能量密度较低要求的储能、工程机械、通信基站、两轮车等场景实现商业化,对锂离子电池、铅酸电池等成熟的储能技术形成一定的补充。

  其中,中泰证券表示,与锂离子电池相比,钠离子电池能量密度较低,未来应用场景或主要集中于储能、低速新能源车及小动力领域,锂离子电池仍是新能源汽车电池主流技术路线gwh,钠离子电池在渗透率达到30%-80%,则碳酸锂需求量约减少1.70万吨-4.54万吨,而碳酸锂届时的总需求量将达到100万吨以上,钠离子电池的应用不改碳酸锂中长期高景气周期。